Primeiro nível do limpador de parabrisa

Fala galera,

Hoje vou falar do limpador de para-brisa do JAC J3 Turin S. Este carro tem 3 níveis do limpador de para-brisa, o primeiro (um nível para baixo) possui as velocidades mais lentas contendo uma chave em que podemos selecionar a velocidade deste primeiro nível, o segundo nível tem uma velocidade média e o terceiro nível tem a maior velocidade do limpador.

Mas existe um detalhe que a maioria dos proprietários de JAC J3 já sabem (pelo menos eu espero) que quando colocamos no primeiro nível ele simplesmente não funciona, para funcionar devemos mudar a chave toda para baixo e depois selecionarmos a velocidade que queremos deste primeiro nível.

Chave para mudança de velocidade do primeiro nível do limpador de para-brisa do JAC J3 Turin S.

Fica ai a informação galera.

Até a próxima e abraços.

Bruno M. de Araújo.

Tapete de carpete e tapete de borracha

Fala galera,

Vim falar hoje sobre os tapetes do JAC J3 Turin S. Quando eu comprei o meu eu pedi que viesse com o tapete de carpete pois eu acho muito mais bonito do que o de borracha e com um acabamento muito superior, acho que a maioria de vocês vão concordar com isso. O problema é que eu nunca tinha tido um carro com tapete de carpete e agora que eu tenho, posso dizer que dá muito trabalho para mantê-lo limpo, assim que você aspira ele, na primeira ida na padaria, o tapete já volta sujo, affffffff, ninguém aguenta. 

Modelo do tapete de carpete do JAC J3 Turin

Ai resolvi ir na JAC do SIA aqui em BSB e comprar um de borracha. Chegando lá o vendedor da parte de acessórios me mostrou que a JAC tem 2 opções de tapetes de borracha, uma com um acabamento em toda a lateral do tapete (custando R$ 74,00 5 peças) e outro mais simples todo de borracha (que foi o que eu escolhi custando R$ 48,00 5 peças). EU achei melhor o mais simples pois ele é mais largo cobrindo melhor a área do assoalho do carro.

Tapete de borracha sobre tapete de carpete motorista.

Tapete de borracha sobre tapete de carpete banco de trás.

Tapete de borracha sobre tapete de carpete passageiro.

Agora sim galera, a sujeira fica bem mais fácil de limpar. Estou satisfeito agora. Fica a dica para quem tem tapete de carpete e não quer ficar aspirando igual a um louco para limpá-lo.

Abraços.

Bruno M. de Araújo.

Câmbio não tão preciso em trocas rápidas e travadas ao passar marcha fora de ordem

Bom dia Galera,

Neste post vou comentar sobre o câmbio do JAC J3 Turin S 2014. O Câmbio deste carro foi feito para passar as marchas lentamente pois, como eu tinha um Ford Ka 2009 e o câmbio dele é muito mais preciso eu trocava de marchas rapidamente e nunca tive problemas com o câmbio ou caixa de marchas durante 5 anos, já o Turin S, ao trocar de marcha rapidamente, parece que as marcha estava travada e você sente ela destravando da 1ª para a 2ª por exemplo. No início isto me incomodou bastante mas já me acostumei que não é interessante trocar as marchas deste carro de forma rápida.

Interior do JAC J3 S 2014

E outra informação para vocês, eu costumava trocar de marchas no Ford Ka da 5ª para 3ª, por exemplo, e da 3ª para a 5ª dependendo da ladeira e fazia isto sem nenhum problema, pois sabemos que, dependendo da ladeira ou morro acima não dá para ir de 1ª para 2ª para 3ª para 4ª e 5ª (no caso da descida) e de 5ª para 4ª para 3ª para 2ª, por exemplo. E quando fazemos estas trocas fora de ordem neste carro a marcha parece não querer entrar, mas acaba encaixado com bastante jeitinho.

Calibragem dos pneus do JAC J3 Turin S

Fala galera,

Hoje eu fui calibrar os pneus do carro, percebi que eles estavam meio baixos e quando cheguei no posto o calibrador estava marcando 28 lbs e o recomendado para os pneus do carro são 32 lbs. Eu quero fazer um teste de consumo e conforto e coloquei 35 lbs e até agora não afetou o conforto e estou analisando o consumo. Com 35 lbs nos pneus eu já achei o carro mais firme de dirigir e deve ter algum resultado no consumo também.

Pneu do JAC J3 S e Turin S

Por este post é só galera. Abraço.

Bruno M. de Araújo.

Média real de consumo do JAC J3 Turin S com 300Km rodados

Fala Galera,


Fiz o teste real de média de consumo do Turin S e me surpreendi. O teste foi feito da seguinte maneira:

1-  Na quarta-feira (19/11/2014) eu enchi o tanque do carro com gasolina comum, zerei o trip;
2-  Rodei até hoje e depois do almoço completei o tanque até a bomba desativar automaticamente (foi feito do mesmo jeito no abastecimento anterior pois eu acompanhei);

Os números foram o seguinte: O trip marcou 215 Km rodados e os litros que foram utilizados para completar novamente o tanque foram 19 L. Para obter a média de consumo durante o percurso percorrido entre os abastecimentos para completar o tanque temos que pegar a quilometragem percorrida e dividir pela quantidade de litros utilizados para completar o tanque ficando assim:

215 KM
_______  = 11,31 Km/L

19 L

Fiquei até satisfeito galera já que o carro é sedã e tem um motor de 127 CV com torque de 15,4 e com tanque cheio.


Fiz este teste de consumo, conforme posts anteriores, e utilizei o adaptador OBD2 Bluetooth que comprei e ele informou que o consumo do carro estava em 10,1 Km/l e resolvei fazer o teste "real" que falam de completar o tanque.

Por este post é só galera. Abraços.


Bruno M. de Araújo.

Escolha do JAC J3 Turin S

Fala galera,

Hoje recebi uma mensagem de um cara de um fórum querendo informações basicamente de porquê eu escolhi o JAC J3 Turin S. Bem, eu fui em 5 concessionárias fazer pesquisas e testes drive junto com muito tempo na internet lendo sobre o assunto. 

Primeiramente fui na Ford ver o new Fiesta sedan e o preço já não dava para mim, estava a partir de R$ 54.000,00 e o meu objetivo era um carro sedã com banco de couro e central multimídia de até R$ 42.000,00. Então fui na Fiat e vi o Grand Siena 1.6 por R$ 47.000,00 sem nenhum opcional. Fui na Chevrolet também ver o prisma e o preço estava R$ 42.000,00 mas não me deram nenhum opcional, nem banco de couro. E por último fui na Renault orcei o sandero e o logan, o sandero do jeito que eu queria ficou R$ 48.000,00 e o logan R$ 52.000,00. 

Fiz o teste no Grand Siena, no Prisma, no New Fiesta Sedan e no Logan e o melhor de conforto foi o Logan e o melhor de acabamento foi o New Fiesta junto com o melhor desempenho. 

Optei pelo Jac pelo custo benefício e por ser um carro mais completo com central multimídia, banco de couro, película, tapete em carpete, câmera de ré, TV, DVD, freio ABS com EBD, volante revestido em couro, suspensão independente nas 4 rodas, etc e por R$ 44.900,00 aqui em BSB.

Por este post é só galera, abraços.

Bruno M. de Araújo.

Trancos e vibrações do ar-condicionado

Fala Galera,

Vou comentar sobre o ar-condicionado do JAC J3 Turin S que também se aplica ao J3 S e ao J3 1.4. Isto que vou falar é uma das maiores reclamações deste modelo da JAC.

Quando ligamos o carro sem o ar ligado não percebemos nenhum tranco vindo do motor mas, assim que ligamos o ar-condicionado já sentimos o tranco vindo do cofre do motor e as trepidações na cabine. Sinceramente no início é estranho e chega a incomodar um pouco mas depois se acostuma e passa a não incomodar mais. Há momentos em que o ar-condicionado desliga automaticamente pois a temperatura interna já chegou a que você desejou, mas quando o ar volta a ligar você percebe o tranco e as vibrações do ar ligando novamente. 

Foto do motor do JAC J3 S

O que eu comentei acima foi o ônus detalhado sobre o ar-condicionado deste modelo pessoal e agora vou falar do bônus. O ar-condicionado deste carro é muito bom pessoal e "gela" rapidinho. Andei nele hoje para ir almoçar com mais 3 amigos e eles comentaram sobre o ar-condicionado ser bem eficiente e rápido para gelar.

Por este post é só e grande abraço.

Bruno M. de Araújo.

Pedidos sobre o carro, a marca e pós-vendas

Boa tarde Galera,

Vocês podem pedir postagens sobre o carro, a marca, o dia-a-dia de utilização do veículo e o pós-venda que eu farei com imenso prazer.

A sugestão que recebi hoje é falar sobre a escolha do JAC J3 Turin S e vou criar este post à noite.

 Abraços.

 Bruno M. de Araújo.

Vídeo da entrega do JAC J3 Turin S

Boa tarde Galera,

Segue abaixo o vídeo do dia 17/11/2014 em que eu retirei o carro da loja com as explicações do Meuky (Não sei como escreve o nome dele). Ele é um cara super gente boa e há algumas ressalvas que foram colocadas como legenda no vídeo.

OBS: Eu não sei editar vídeo então não comentem sobre a baixa qualidade de edição.

Segue o link do youtube: https://www.youtube.com/watch?v=W3i9mlUbZec

Abraços galera.

Bruno M. de Araújo.

Peguei o JAC J3 Turin S da CCS após alinhamento

Fala galera,


Este blog é sobre o dia-a-dia da utilização (problemas e/ou elogios) e pós-venda que ocorrem entre mim, o carro e a JAC do Brasil. E quem vem acompanhando o blog sabe que eu tive um problema de alinhamento assim que eu tirei o carro da CSS (Concessionária) e hoje eu deixei o carro lá de manhã e acabei de pegar o carro.

O alinhamento está ok agora e a curiosidade que eu tenho para contar para vocês é sobre o que o supervisor da mecânica (O Homem que foi fazer o teste comigo para verificar se o alinhamento ficou bom). Ele me perguntou durante o percurso se eu tinha aberto uma reclamação na ouvidoria da JAC e eu disse que sim e que tinha aberto por e-mail e fiquei feliz já que resolveram ler a minha reclamação e fazer algo a respeito, hehehehehe. É galera eu fiz a reclamação ontem e hoje já estava lá na CSS com o responsável para resolver o problema. Então ele terminou informando que qualquer problema entrar em contato e desculpou qualquer coisa.

Fique muito feliz pela minha reclamação ter surtido efeito uma vez que a maioria das empresas no Brasil não ligam para seus clientes. Tomara que seja assim durante todo o pós venda.


Por este post é só galera.



Bruno M. de Araújo.

Deixei o JAC J3 Turin S na concessionária hoje

Bom dia Pessoal,

Acabei de deixar o Jac J3 na concessionária para alinhar conforme informado nos posts anteriores e mesmo sem o serviço de deixar o cliente em casa ou no trabalho e buscar eles me trouxeram aqui no trabalho. Achei muito bom isso mas, lembro que este serviço já é padrão nas outras marcas.

Galera, como eu solicitei a central multimídia existe um macete para que grave o momento em que parou de rolar o dvd. Em vez de desligar o carro, e assim, desligando a central é necessário que se desligue a central antes de desligar o carro, assim, quando você ligar a central novamente, o dvd começará de onde ele parou.

Seguem abaixo algumas fotos do interior do JAC J3 Turin S.

Não reparem no tapete sujo heheheh.

Percebam as pedaleiras em alumínio, volante revestido em couro.

Bancos revestidos em couro e a logo da JAC bordada e não prensada.

Central multimídia com DVD, TV, Câmera de ré, bluetooth, etc.

Painel de instrumentos com retro iluminação vermelha.

Galera até o momento eu estou gostando muito do carro, só não estou entusiasmado com o pós vendas. Também instalei o adaptador OBD2 e configurei no meu android com o aplicativo torque pro e o consumo é bem alto deste motor 1.5L de até 127 CV, está atualmente fazendo 10 Km/L. O J3 Turin S está bebendo muito, vou ter que educar este cara para não encher tanto a cara assim e esvaziar meu bolso.


Seguem as fotos do adaptador obd2 que estou usando. Lembro que o conector do carro fica dentro daquela tampinha abaixo dos botões do retrovisor elétrico do modelo 2014.

Adaptador obd2 bluetooth de frente.

Adaptador obd2 bluetooth vista do conector.

Por este post é só galera abraços.

Bruno M. de Araújo.

Primeiros dias

Fala galera. Vou contar para vocês sobre o meu primeiro dia com o JAC J3 Turin S.

Bastante emocionado de sair com o meu primeiro carro com direção hidráulica e ar-condicionado (só quem mora em Brasília sabe do que estou falando, hehehehhe), só que além da felicidade veio dois poréns:

1 - Me entregaram o carro desalinhado. O carro está puxando para a direita e o volante desalinhado;
2 - O controle do alarme não estava funcionando;

Complicado né, você receber o carro e já ter estes dois problemas citados acima. Infelizmente não tirei fotos para mostrar para vcs.

E como eu saí da concessionária no dia 17/11/2014 às 18:30 não dava para voltar e informar dos dois problemas e tive que ir ontem e chegando lá já arrumaram o meu controle, mas falaram que eu tinha que agendar para fazer o alinhamento. Fiquei muito chateado e falei hoje com a minha vendedora que já marcou para amanhã de manhã o alinhamento.

Tem mais 2 pontos que eu quero comentar com vocês sobre o pós venda da Jac Motors.

1 - Pelo que percebi aqui em BSB tem pouca concessionária para tanto carro vendido efetuar as revisões. O pátio interno da concessionária da W3 norte estava lotado de carros e, segundo os funcionários, estavam na fila para revisão. Tomara que estejam fazendo as revisões no dia marcado e sem atrasar pois, isto é um saco.

2 - Não existe serviço de levar e pegar o cliente nos dias das revisões como nas marcas mais conhecidas como a Ford (eu tive um Ford antes de um JAC). Um serviço já tão utilizado pelos Brasileiros pela comodidade oferecida aos clientes. Mas, como precisarei deixar o carro lá amanhã a vendedora informou que daria um jeito de me levar e buscar no trabalho (Tomara que isso seja verdade).

Pessoal, estou editando um vídeo mostrando o dia em que eu peguei o carro e tenho informações interessantes para passar à vocês sobre a entrega dos carros na JAC motors.

Um grande abraço e até os próximos posts.

Bruno M. de Araújo.

Primeiro Jack a entrar na minha vida

Fala galera. Venho apresentar a vocês o primeiro Jack a entrar na minha vida. Perceberam que o Jack tem o K no final né? Não foi erro de digitação não, abaixo segue a foto dele. Ele tem 10 meses na data deste post e é muito sapeca e cheio de energia.

Jack após uma caminhada

Jack com seu pneu de carrinho de mão

Seria bom se os carros da JAC fossem imponentes iguais aos cachorros da raça pitbull. Tenho este há 10 meses e nestas fotos ele tinha 8 e o meu JAC J3 Turin S não tem nem 1 mês ainda.

Abraços e aguardem novos posts.

Bruno M. de Araújo.

Começando com o J3 Turin S

Bom galera, este e o primeiro post informando sobre o J3 Turin S. Percebi que informações sobre este carro como o uso urbano, o dia-a-dia  e o pós-venda estavam em falta na internet e resolvi criar este blog. 

Segue abaixo o link para ver as informações técnicas do modelo: http://www.jacmotorsbrasil.com.br/modelo-j3-turin-s

E segue a foto do modelo que eu comprei no dia 28/10/2014 em uma terça-feira e que só recebi no dia 17/11/2014 uma segunda-feira. Já começou atrasando a entrega aqui na Jac Motors da W3 norte de Brasília-DF.

Jac J3 Turin S

Um Abraço Galera e até o próximo post com mais informações sobre estes dias de uso do Jac J3 Turin S.

Bruno M. de Araújo.